Shumë përpara se të flitej për Tesla apo stacione karikimi në çdo cep të qytetit, një shpikje elektrizuese kishte nisur të rrëzonte paradigmën e transportit me naftë dhe benzinë.
Nëse mendoni se makinat elektrike janë një fenomen i kohëve të fundit, mendoni sërish makina e parë elektrike u krijua më shumë se 190 vjet më parë.
Në vitet 1828-1835, shpikës të ndryshëm në Hungari, SHBA dhe Britani ishin ndër të parët që eksperimentuan me motorë elektrikë për lëvizje. Por ishte skocezi Robert Anderson, i cili rreth vitit 1832 ndërtoi një automjet primitiv që funksiononte me bateri të njëpërdorimshme.
Ky mjet i pazakontë nuk ishte praktik për përdorim të përditshëm, por i hapi rrugën revolucionit të qetë të lëvizjes pa karburant.
Më vonë, në vitet 1880-1900, teknologjia e baterive u përmirësua dhe makinat elektrike nisën të konkurronin seriozisht me ato me avull dhe benzinë. Deri në vitin 1900, më shumë se 1/3 e makinave në rrugët amerikane ishin elektrike – një fakt që sot tingëllon befasues, raporton Energy Monitor.
Më shumë se teknologjia, ishte tregu ai që vendosi fatin. Me shpikjen e motorit me djegie të brendshme dhe përhapjen e Ford Model T në vitet 1910, makinat me benzinë u bënë më të lira dhe më të fuqishme.
Rilindja elektrike
Ndërkohë, rrjeti i karikimit për EV nuk ekzistonte. Makinat elektrike u lanë mënjanë – për rreth një shekull.
Sot, ajo që nisi si një ide e thjeshtë në laboratorë të shekullit XIX është kthyer në epiqendrën e betejës për një të ardhme më të pastër. Makinat elektrike nuk janë më eksperimentale – ato janë realiteti i ri i transportit global. Dhe historia e tyre, e nisur nga pionierë thuajse të harruar, është rikthyer me forcë në vëmendje.
Nga një karrocë me bateri të thjeshtë, te makinat autonome me inteligjencë artificiale – historia e makinës së parë elektrike dëshmon se e ardhmja, ndonjëherë, është më e vjetër se sa duket.
/Energy Monitor
