Bullgaria po renditet ndër vendet më të favorshme në Bashkimin Evropian për sa i përket raportit mes numrit të makinave elektrike dhe infrastrukturës së karikimit, duke pasur një numër relativisht të ulët të makinave elektrike për çdo pikë karikimi.
Sipas një analize të tregut evropian të karikimit për automjetet elektrike, Bullgaria ka një nga raportet më të mira në Evropë, me rreth 3.5 automjete elektrike për një pikë karikimi publik. Për automjetet elektrike me bateri (BEV) dhe karikuesit e shpejtë DC, raporti është rreth gjashtë automjete për një pikë karikimi, njofton Balkan Green Energy News.
Megjithatë, ky rezultat nuk vjen vetëm nga zhvillimi i shpejtë i elektromobilitetit, por edhe nga numri ende relativisht i kufizuar i automjeteve elektrike në rrugët bullgare. Vendi ka rreth 9 mijë automjete elektrike, dukshëm më pak se tregjet kryesore evropiane, por infrastruktura e karikimit është zhvilluar në një nivel që tejkalon nevojat aktuale të flotës elektrike.
Në nivel evropian, zgjerimi i rrjetit të karikimit mbetet një nga faktorët kryesorë për përshpejtimin e tranzicionit drejt transportit elektrik. Sipas të dhënave të Observatorit Evropian për Karburantet Alternative, vendet evropiane ndryshojnë ndjeshëm në numrin e pikave të karikimit për banor dhe për kilometër rrugë, me dallime të mëdha mes Evropës Perëndimore dhe Lindore, transmeton Energy Monitor.
Në rajonin e Ballkanit, Bullgaria paraqitet si një rast interesant: edhe pse depërtimi i veturave elektrike mbetet i ulët krahasuar me vendet udhëheqëse evropiane, infrastruktura ekzistuese krijon një bazë më të mirë për rritjen e ardhshme të tregut. Sllovenia, ndërkohë, vazhdon të kryesojë rajonin për përqindjen e automjeteve elektrike në flotën totale, ndërsa vende të tjera të Ballkanit mbeten prapa në zhvillimin e elektromobilitetit.
Zhvillimi i rrjetit të karikimit është gjithashtu i lidhur ngushtë me sektorin energjetik, pasi rritja e numrit të automjeteve elektrike do të kërkojë më shumë kapacitete prodhuese, rrjete më fleksibile dhe integrim më të madh të burimeve të ripërtëritshme të energjisë.
Për vendet e Ballkanit Perëndimor, përfshirë Kosovën, përvoja bullgare tregon se ndërtimi i hershëm i infrastrukturës së karikimit mund të jetë një hap i rëndësishëm për përgatitjen e tregut, edhe para rritjes së madhe të numrit të automjeteve elektrike.
