Numri i automjeteve elektrike po rritet me shpejtësi në Shqipëri. Gjatë tetë muajve të parë të vitit 2026 janë regjistruar 7.087 mjete elektrike, rreth 2.5 herë më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Sipas të dhënave të Drejtorisë së Përgjithshme të Shërbimeve të Transportit Rrugor, automjetet elektrike përbënin 10.6 për qind të të gjitha regjistrimeve të reja gjatë periudhës janar-gusht. Kjo tregon se ato po fitojnë gjithnjë e më shumë peshë në tregun shqiptar të automjeteve.
Rritja është edhe më e dukshme krahasuar me periudhën e mëparshme. Në shtatë muajt e parë të vitit, veturat elektrike përbënin rreth 11 për qind të regjistrimeve të reja në Shqipëri, përcjell Energy Monitor.
Ndërkohë, flota e përgjithshme rrugore e Shqipërisë i është afruar 1.1 milion automjeteve. Tirana përqendron 34.7 për qind të tyre, e ndjekur nga Durrësi dhe Fieri.
Autoveturat përbëjnë pjesën dërrmuese të mjeteve në qarkullim, ndërsa rritja e numrit të automjeteve shton presionin mbi infrastrukturën rrugore, hapësirat e parkimit dhe organizimin e trafikut, veçanërisht në zonat urbane.
Elektromobiliteti kërkon edhe infrastrukturë
Rritja e regjistrimeve të automjeteve elektrike është një nga ndryshimet më të dukshme në tregun shqiptar. Megjithatë, zgjerimi i përdorimit të tyre kërkon edhe zhvillimin e infrastrukturës së karikimit dhe masa që e bëjnë kalimin drejt elektromobilitetit më të lehtë për qytetarët dhe bizneset, raporton Energy Monitor.
Shqipëria ka ndërmarrë hapa për ta nxitur elektrifikimin e transportit përmes politikave publike. Plani Kombëtar për Energjinë dhe Klimën 2026–2030 parasheh që automjetet e lehta të reja të prokuruara nga institucionet publike të jenë elektrike ose hibride plug-in, si dhe përcakton objektiva për përdorimin e mjeteve me lëndë djegëse të pastra në transportin publik dhe atë të rëndë.
Një element tjetër i rëndësishëm është mënyra e furnizimit me energji. Shqipëria ka trajtuar edhe rregullimin e konsumit dhe faturimit të energjisë në pikat e karikimit të automjeteve elektrike, duke krijuar kategori të veçanta për këtë lloj konsumi.
Zgjerimi i rrjetit të karikimit mbetet një kusht i rëndësishëm për rritjen e mëtejshme të elektromobilitetit. Në Kosovë dhe Shqipëri, kompani private kanë filluar të investojnë në këtë drejtim, duke shtuar mundësitë për karikim publik.
Të dhënat e fundit tregojnë se Shqipëria po përjeton njëkohësisht dy zhvillime: shtim të përgjithshëm të automjeteve në qarkullim dhe rritje të shpejtë të pjesës së automjeteve elektrike në regjistrimet e reja. Sfida tashmë është që ky ndryshim në treg të shoqërohet me infrastrukturë dhe politika që mbështesin përdorimin e tyre në shkallë më të gjerë.
